【とちつぶ】 我が一台 vol.1
2018/08/31
皆様こんにちは。
サービス部の山中です。
8月も今日で終わりですね。
朝夕はずいぶん涼しくなってきました。
秋はまもなくでしょうか。
さて、今回は以前弊社の内定者の方むけに、社内報を作った時の記事「我が一台」です。
過去に所有した、思い入れの深いホンダ車を紹介したコラムです。
宜しかったらご覧下さい(^_^;)
ちなみにこれはボツネタですが…
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ホンダ プレリュード Si-VTEC(型式 BB1)です。
プレリュードといえば、スペシャルティーカー(死語?)。スペシャルティーカーといえば「デートカー」ですね。
…私もお世話になりました…。
でも、私にとってこの車は「スポーツカー」なんです。
搭載されているエンジンはH22A型 2.2リッター直4DOHC VTEC。200psを誇り、とにかくパワフル。先代からイメージをガラリと変え、大きくなったボディを力強く加速させてくれました。
現代にも通用する近未来的なインパネや、当時先進的だった電子制御式4WSも印象的ですが、やはり私はボディデザインが一番好きでした。野生的なフェイスやリヤフェンダーのボリューム、三角形のテールランプなど、見ていて飽きませんでした。
運転席に座り後方を振り返ると、目線の高さにリヤデッキがある。なんだか気持ちが高ぶるんですよね(笑)。
のんびり走りたい時はサンルーフを開けて、日の光を浴びながらドライブ。サイコーです。
私にとってプレリュードBB1は、デートカー3割、スポーツカー7割です。
ちなみに私はATもMTも乗りました。
あぁ、また乗りたいなぁ･･･
(サービス部長 山中 俊樹)
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
おそまつ様でした(^_^;)
次回懲りずにvol.2です。
ではまた。
サービス部の山中です。
8月も今日で終わりですね。
朝夕はずいぶん涼しくなってきました。
秋はまもなくでしょうか。
さて、今回は以前弊社の内定者の方むけに、社内報を作った時の記事「我が一台」です。
過去に所有した、思い入れの深いホンダ車を紹介したコラムです。
宜しかったらご覧下さい(^_^;)
ちなみにこれはボツネタですが…
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ホンダ プレリュード Si-VTEC(型式 BB1)です。
プレリュードといえば、スペシャルティーカー(死語?)。スペシャルティーカーといえば「デートカー」ですね。
…私もお世話になりました…。
でも、私にとってこの車は「スポーツカー」なんです。
搭載されているエンジンはH22A型 2.2リッター直4DOHC VTEC。200psを誇り、とにかくパワフル。先代からイメージをガラリと変え、大きくなったボディを力強く加速させてくれました。
現代にも通用する近未来的なインパネや、当時先進的だった電子制御式4WSも印象的ですが、やはり私はボディデザインが一番好きでした。野生的なフェイスやリヤフェンダーのボリューム、三角形のテールランプなど、見ていて飽きませんでした。
運転席に座り後方を振り返ると、目線の高さにリヤデッキがある。なんだか気持ちが高ぶるんですよね(笑)。
のんびり走りたい時はサンルーフを開けて、日の光を浴びながらドライブ。サイコーです。
私にとってプレリュードBB1は、デートカー3割、スポーツカー7割です。
ちなみに私はATもMTも乗りました。
あぁ、また乗りたいなぁ･･･
(サービス部長 山中 俊樹)
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おそまつ様でした(^_^;)
次回懲りずにvol.2です。
ではまた。
